S9M力传感器-测量座椅是舒适且安全应用

S型 S9M 力传感器用于拉压向力测量，广泛地用于多种静态和动态测量应用。其具有极高的精度，适合用于生产过程监控以及测试台中采用杠杆原理的扭矩测量。

S9M 是多种困难应用的理想选择: 所有量程，即使是 500 N 额定量程均采用不锈钢材料制成。S9M 采用激光焊封，其保护等级高达 IP68。

行驶安全性 - 汽车座椅部件测试

汽车座椅，不应该仅仅是舒适，容易使用，更应该的是安全。在新的汽车座椅开发过程中，经历严格的测试和检查是在市场成功的关键。

但是如何才能高效地完成，尤其是模型和变量在持续增加时?C. Rob. Hammerstein (CRH), 全球汽车座椅的全球领导者，采用HBM的测试技术，已经开发出面向未来的测试概念。

在汽车座椅领域，最杰出的创新者莫过于CRH，其位于北莱茵威斯特伐利亚州，1968年开发出高度电动调节座椅，并一直致力于座椅舒适性研究。另外，CRH 汽车座椅越来越舒适，并且安全性也越来越高。为了能够达到更高的安全标准，公司在新部件和模型开发过程中，进行了大量的测试和检查。

部件的功能测试: 高效且安全

伴随着产品所用部件的多样化，测试和检验过程也变得更加复杂。每个部件真的都需要测试吗?每个单独原型的变体是否都需要在测试台上进行测试 ?

例如汽车座椅的功能测试。CRH 没有为所有可能的应用进行昂贵的样品测试, 而是在开始构建原型之前检查汽车座椅的每个组件。在找到最佳组合后，才构建原型并对其性能进行测试。

初步测试着眼于实际应用的加载数据。C. Rob. Hammerstein (CRH) 为典型座椅系统装配了伺服电机和应变片，从初次测试中获得数据并将其应用于测试台上。在测试台中, 测试配置包括线性驱动和一个用于模拟负载的伺服电机。采用负载曲线来模拟真实的状态。

每个测试台都需要采用尖端的测试技术，这是为何 CRH 使用 HBM 测量技术的原因。S9M力传感器紧贴驱动装置安装以便测量反作用力。实际的比对结果传输到 PID 中，并对伺服电机做相应的调整。

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